Bezpečnost v provozu společnosti Truck

Řidiči nákladních vozidel pravidelně čelí potenciálním rizikům v jejich oboru. Od špatných jízdních podmínek až po bezohledné a neopatrné řidiče, kteří cestují po dálnicích a silnicích státu, jsou muži a ženy odpovědné za přepravu nákladu v celé zemi zapojeny do jednoho z deseti nejvíce nebezpečných odvětví ve Spojených státech. Podle Úřadu statistiky práce bylo v roce 2012 v práci zraněno téměř 5 z každých 100 zaměstnanců automobilového průmyslu a ve stejném období došlo k 456 pracovním úmrtím na pracovišti. Vzhledem k vyšší pravděpodobnosti poranění nebo smrti na pracovišti, než je obvyklá, je důležité, aby si zaměstnanci v dopravním průmyslu byli vědomi bezpečnostních politik a rolí.

Čas jízdy

Podle rozhodnutí ministerstva dopravy, které vstoupilo v platnost dne 1. července 2013, řidiči nákladních vozidel nemohou řídit více než 11 hodin denně. Zatímco někteří průmysloví analytici očekávají snížení efektivity na řidiče v důsledku tohoto rozhodnutí, jeho dopad na snižování únavy řidiče by se mohl projevit na méně nehodách spojených s únavou. Je důležité si uvědomit, že řidiči mohou pracovat až 14 hodin denně, ale pouze 11 z těchto hodin je povoleno být za volantem; zbývající tři hodiny mohou být vynaloženy na jiné úkoly, jako je údržba nákladních vozidel a nakládky nákladu.

Systémy předcházení kolizím

Systémy pro zabránění kolizím jsou systémy instalované v nákladních vozidlech, která upozorňují řidiče na potenciální kolizi s jiným vozidlem na vozovce. Některé služby financování nákladních automobilů nabízejí systémy pro zabránění kolizím dopravním společnostem, které prostřednictvím své společnosti financují nebo pronajmou traktorové přívěsy. Kromě zabránění kolizím tyto systémy informují řidiče o omezeních rychlosti, což je funkce, která snižuje náklady tím, že omezuje pokuty a sankce za porušení dopravních předpisů.

Drogová a alkoholová politika

Nulová tolerance vůči drogám a alkoholem je základním bezpečnostním principem přepravního průmyslu. Řidiči, kteří provozují své plošiny pod vlivem drog a alkoholu, ohrožují nejen vlastní zdraví a bezpečnost, ale i ostatní řidiče na silnici. Celoplošný program testování léků a alkoholu by měl obsahovat předprojektové testy drog, náhodné testy na drogy a alkohol a vyšetření na drogy a alkohol, pokud je řidič zapojen do dopravní nehody. Tyto projekce jsou účinným prostředkem, který zabraňuje řidičům nákladních vozidel v jízdě pod vlivem.

Preventivní údržba

Přívěsy traktorů, které nejsou pravidelně udržovány, nejsou nebezpečné při jízdě po silnici. Preventivní údržba je program zavedený firmami pro přepravu zboží, který pravidelně kontroluje a nahrazuje součásti nákladních automobilů a před katastrofickým selháním. Je nezbytně nutné, aby byl program preventivní údržby nastaven a dodržen, aby se z programu dosáhlo maximálního přínosu a bezpečnosti. Kromě bezpečnějších vozidel může preventivní údržba pomoci snížit nouzové opravy, které po dlouhou dobu odnášejí nákladní automobily.

 

Zanechte Svůj Komentář